Son zamanlarda epeyce dengesiz giden havalar bu hafta sonu daha da dengesiz bir hal aldı. Hava sıcaklığı 30 derece ve günlük güneşlik iken bir anda hava kapatıyor ve sağanak yağmur başlıyordu. Yağmur biter bitmez güneş tekrar açıyordu. Derken öğleden sonra yağmur bir anda doluya çevirdi. Ben de tam bu sırada ODTÜ kampüsüne yeni girmiştim. Yol boyunca dikilmiş at kestanelerinin arasından ilerlerken ilk güm sesini aldım. İlk olarak yağmur yüzünden ağaçtan bir kestanenin aracımın üzerine düştüğünü zannettim aldırış göstermedim. Derken güm pat sesleri arttı. Gökten kafamıza abartısız yumurta büyüklüğünde buzlar düşmeye başladı. Aracımda benimle birlikte seyreden yolculara tembihledim içeriden camları tuttuk olası bir kırılmaya karşı. Yağış yaklaşık 5 dakika kadar sürdü. Fakat yağış değil adeta bir savaştı. Her yerden alarm sesleri geliyor, gök gürlüyor, ve güm pat gözümün önünde arabalar telef oluyordu. Artık kaçış yoktu anladım ki benim aracım da bu doğal afetten nasibini almıştı. Yağış biter bitmez indim ufak bir şekilde hasar tespiti yaptım. Sayabildiğim gözle görülür 9 adet dolu eziği vardı tavanda ve kaputta. Bu durum hayli canımı sıktı. Garajda yanımda bulunan diğer araçlara baktığımda benim aracıma nazaran çok daha vahim durumda olan araçlar gördüm ve çok üzüldüm. Yağış sonrası her gelen aracına bakıp aynı şoku ve üzüntüyü yaşadı.

Artık olanlar olmuştu! Ankara'da bulunan yüz binlerce aracın kaportası, camı hasar görmüştü. Şimdi sıra olayı telafi zamanında dedim. Düştüm oto sanayi yollarına. Araba konusunda fikir sahibi olanlar bilir. Bir aracın tavanı boyalıysa bu araç takla atmış muamelesi görür ve satılacağı zaman değerinin hayli aşağısında ve çok zor alıcı bulur. Ben de bu konuda çok titizlendiğim için adını vermek istemediğim bir firmaya gittim. Bu firma özel bir teknik ile aracı boyamadan, macunlamadan yani orjinalliği hiç bozmadan aracınızı tamir ediyor. Daha önce de bu firma ile çalışıp epeyce memnun kalmıştım. Yine oraya gittim. Fakat bu sefer gördüğüm manzara çok korkunçtu. Firmanın dışında binlerce araç yığılmış, içeride “dolu kriz masası” oluşturulmuş. Curcuna, kalabalık, kıyamet... Ben pazar gününden beri gelen yaklaşık on bin küsuruncu araç falandım galiba. Yoğunluk yüzünden sadece araçlara hasar dosyası açılıyor ve ileri tarihe, haftalar sonrasına gün veriliyordu... Ben de dosyamı açtırdım, sıraya girdim. Hatta bu yüzden bir sürü planımı da iptal ettim. İşini çok iyi yapan bu firmayı çok takdir ettim. Bu kadar kargaşaya rağmen büyük bir titizlikle işlerini tamamladılar. Ben oradayken henüz 2-3 gün önce 0 km araba alanlar ya da bugün arabasını satmak üzere olan on binlerce kişi vardı. Hepsi dertli, hepsi sıkıntılıydı aynı benim gibi. Neyse olaya bir de pozitif baktığımda en azından bu işin bir çözümü olduğunu görmek ve de aracımın orjinalliğinin bozulmayacağını öğrenmek içime su serpti.

Oradan ayrıldım. Yolda ilerlerken yine aklım bu konuya takıldı. Ankara oto sanayi konusunda ülkemizin birçok şehrine göre çok daha önde olan bir şehirdir. Aracınızı götürebileceğiniz bir sürü alternatif sanayi sitesi ve işinin ehli ustalar vardır. Buna rağmen bu firmanın vermiş olduğu hizmeti ne yazık ki hiçbiri veremiyordu. Bu noktada bence ilgi makamların teşvikleriyle bu tarz yenilikçi tamir yöntemleri yaygınlaştırılmalı. Bu sayede ne vatandaş mağdur olur ne de kaporta ustaları!

Bir dolu macerası ya da faciası diyelim böyle gelmiş geçmiş oldu. Herkesle birlikte yaraları sarma vakti artık! Dilerim bir daha böyle bir doğal afet yaşamayız ya da yaşasak bile sonucunda oluşan hasarları daha çabuk ve de kolay bir şekilde halledebiliriz!

Yazımı bitirmeden önce 0 km ve de 2. el araba alacak olan okuyucularımı uyarmak istiyorum. Bilenler bilir, Ankara'da araçlar açık hava otoparklarda stoklanır. Bu durumda nasıl kullandığımız araçlar hasarlanıyorsa orada yatan 0 km ya da ikinci el araçlar da aynı biçimde hasarlanıyor. Galericiler ya da 0 km araç satan plazalar bizler kadar titizlenmezler. Yani aracın orjinalliğini dert etmeyip dolu hasarlarını geleneksel çekiç-macun-lokal boya yöntemiyle çözerler. İnsanlar 0 km araç alırken araç boyalı mı ya da değişeni var mı diye bakmazlar. Ama 0 km alınıp kaportasında değişen ya da boyanan yer olan bir sürü araç oluyor. Genelde tırdan indirilirken hasarlanan araçlar ya da bu tarz taş, dolu yüzünden oluşan hasarlar tamir edilip boyanıp satılıyor. Aldıktan sonra büyük bir sürpriz ile karşılaşmamak için öncelike aracın Ankara depoya ne zaman geldiğini öğrenin. Daha sonra eğer dolu yağdığı tarihte araç buradaysa satış işlemlerini bitirmeden önce her plazada bulunan elektronik boya ölçüm cihazıyla aracın boyalı olup olmadığına baktırın. Eğer boyalıysa ve bu haliyle içinize siniyorsa gerekli iskontoyu yaptırıp aracı satın alın. Unutmayın bu sizin en doğal hakkınız çünkü dünya para verip 0km diye hasarlı bir araç almak hoş bir şey değil. Aynı durum 2.el araç satan plazalar için de geçerli. Buralarda araçların ekspertiz raporları vardır. Beğendiğiniz araç açık otoparkta duruyorsa eğer yine aynı şekilde tavan – kaput kontrolünü yaptırın ve mümkünse yeni tarihli bir kaporta durum raporu çıkartın.

Herkese keyifli günler dilerim.

*Bir sonraki yazımda Ankara Autoshow Fuarı izlenimlerimi okuyabilirsiniz!