Galeri için tıklayınız...

Her ne kadar yollarımız küçük araçlarla dolmaya başlamış olsa bile hala hemen hemen herkesin aklında lüks, büyük ve gösterişli bir araç sahibi olmak vardır. Chevrolet ismini duyduğunuz anda eminim aklınıza o eski, büyük, kuyruklu Amerikan arabaları geliyordur. Aslında bu çağrışımlara rağmen markanın büyük segment lüks tek bir aracı var: Epica. 2004 yılında lansmanı yapılan Evanda modelinin yerini alan araç; yeni model yılında hafif bir makyaj geçirerek showroomlardaki yerini aldı. Daewoo geçmişi yüzünden ilk çıktığı günden beri çok fazla eleştirilen Chevrolet'in eski namına yakışır tasarladığı ve ürettiği ilk araç Epica oldu. Fakat yüksek satış fiyatı ve düşük imajı yüzünden ne yazık ki istenilen satış rakamlarını bir türlü yakalayamadı. Aracın makyaj sonrası değişiklikleri ve özellikleri hakkında konuşmadan önce bahsetmeden geçemeyeceğim bir detay var: aracın fiyatı. Rakiplerine oranla çok uygun bir fiyat etiketine sahip olan Epica, bana göre lüks segment araçlar içerisinde fiyat-kalite oranı en başarılı olan olan araç. Bu full donanımlı dizel ve otomatik vitesli, lüks aracı 55.300TL'ye satın alabiliyorsunuz.

Gelelim aracın özelliklerine. Araç üzerinde yapılan makyajı ancak dikkatli gözler kolayca fark edebilir. Çünkü aracın makyajı detaylarda gizli. Makyajın en net fark edildiği yer Epica'nın arka kısmı. Aracın arkasına bakıldığında selefine oranla daha şık ve modern bir stop grubunun kullanıldığı görülüyor. Makyajla birlikte stoplar arasında uzanan krom çıta kaldırılıp yerine zarif bir reflektör yerleştirilmiş. Arka tampon tasarımında da ufak değişikliklere giden marka bu yeni tasarım sayesinde araca şık ve modern araka sis farları kazandırmış. Arkadan öne ilerliyoruz. Sırada aracın yan profili var. Yan profilde yapılan tek değişiklik aracın yenilenen alaşım jantları olmuş. Epica profilden oldukça modern ve sportif gözüküyor. Arka, yan profil... Sıra geldi aracın ön kısmına. Sanırım makyaj operasyonundan en az nasibini alan bölge aracın ön kısmı. Aracın tamponu ve farları selefiyle birebir aynı tutulmuş. Sadece ön panjur ortasında bulunun plastik çıta zarif bir krom çıta ile değiştirilmiş.

Elimdeki, daha önceden sahip olduğum Opel Combo City Plus marka hafif ticari aracımla aynı olan! anahtar ile aracın kapısını açıp içeri giriyorum. Çok ferah ve şık bir iç mekan beni karşılıyor. Değişiklikler iç mekanda da devam ediyor. Gözüme ilk olarak selefine oranla daha klasik bir tasarımın tercih edildiği, yenilenen gösterge grubu çarpıyor. Diğer bir değişiklik ise vites kolu ve çevresinde yapılmış. Krom ve zarif bir yapının tercih edildiği yeni vites kolunun çevresinde kullanışlılığı artırmak amacıyla ön tarafa Winter tuşu ilave edilmiş. Bu tuş sayesinde otomatik şanzıman kış mevsimindeki kaygan yol koşullarında vites değişim zamanlarını gerektiği gibi düzenliyor. Şık ve kullanışlı bir kokpite sahip olan araçta benim canımı sıkan bazı detaylar oldu. Bu kadar pahalı ve lüks bir araçta, markanın giriş sınıf ucuz aracı Aveo'da kullanılan müzik seti ve kumanda butonlarının kullanılmasını pek onaylamıyorum. Genel olarak yumuşak malzemelere yer verilen iç mekanda konfor ön planda tutulmuş. Sürücü ve yolcular için fazlasıyla yeterli bir iç mekan sunuluyor. Koltuklar çok rahat ve uzun süreli yolculuklarda yolcuların canını sıkmayacak cinsten. İç mekan bu kadar ferahken bagaj için çok bir şey beklemek pek doğru olmaz. Nitekim düşüncelerim gerçek oluyor. Aracın bagajı sadece 480lt. 4805 mm uzunluğa sahip bir araca ve rakiplerine oranla biraz düşük bir değer.

Anahtarı çeviriyorum... Çok sessiz çalışan bir dizel motor bize merhaba diyor. Aracın kalbinde 2.0 litrelik büyük bir dizel makinenin olduğunu ve aracın iç mekanının bu kadar sessiz olduğunu düşünürsek tek bir sonuca varabiliriz; Chevrolet mühendisleri bu araçta başarılı bir izolasyon yapmışlar. Makyaj kapsamında aracın motoruna ve şanzımanına dokulnulmamış. 2.0 litrelik turbo dizel motor alt devirlerden ziyade 2000d/d den itibaren sürücüsünün isteklerine cevap vermeye başlıyor. Araç içindeki konfor yumuşak direksiyon sistemi ve süspansiyonlarla destekleniyor. Tamamen konfor öncelikli dizayn edilen araç hızlı girilen virajlarda fazlaca yana yatıyor ama hemen bu noktada ESP devreye girip aracı kolayca topluyor.

Sonuç: 2.0 litrelik turbo dizel motoru ve tiptronik şanzımanıyla, yakıt ekonomisi, performans ve konfor dengesini başarıyla sağlayan Epica; donanımı ve bu özelliklere oranla sahip olduğu makul fiyat etiketiyle akıllarda yer etmeyi başarıyor. Maliyet düşürmek amacıyla markanın ucuz modelleriyle ortak parçalar kullanılmış olması biraz can sıkıcı olsa bile Epica kesinlikle göz ardı edilmemesi gereken başarılı bir araç. Özetle, sakin kullanımların aracı olan Epica yollarda tam anlamıyla bir saltanat kayığı gibi yaylana yaylana keyifle ilerliyor.

Ayrıntılı teknik bilgi için: http://www.chevrolet.com.tr/modellerimiz/epica/

D. Selim TAN