
(Eski Kasa Ford KA 1996-2008) (Diğer bütün fotograflar yeni kasaya aittir!)
Eee eski kasasını bu kadar beğenirken, KA'nın yeni kasasını portalımızda konuk etmemek ayıp olurdu! İlk olarak 2008 İstanbul Autoshow fuarında tanıştım bu yeni minik ile. O zaman pek inceleme fırsatı bulamamıştım fakat ne yalan söyleyeyim eskisine kıyasla benim için bir hayal kırıklığı oldu! Derken geçen hafta kendimi bir Ford bayisinde buldum. Kapıda Turkuaz renkli şık bir KA beni bekliyordu. Anahtarı görünce aracın teknolojik açıdan ne kadar ilerlemiş olduğunun ilk sinyallerini aldım. Eskiden uzaktan kumandası bile olmayan klasik ince Ford anahtarına sahip olan minik KA'nın artık kocaman şık ve kumandalı bir anahtarı olmuş. Aracın yanına geliyorum ve şöyle bir etrafında turluyorum. Yazımın ilk paragrafında dediğim noktaya geri geliyorum. Bu araç artık eskisi kadar özgün bir tasarıma sahip değil! Sanki KA'nın ağabeyi kompakt HB araçları sıkıştırıp küçültüp bu aracı elde etmiş Ford!

Araçla ilgili diğer detaylara geçmeden önce üretimi hakkında kısa bir bilgi vermek istiyorum. Bildiğiniz gibi artık otomobil firmaları bol miktarda evlilik yapıp, ortak çocuklar dünyaya getiriyor. Fiat ve Ford'un evliliklerinden de Fiat 500 ve Ford KA modelleri doğuyor. Hal böyle olunca iki araçta da her iki firmadan izlere rastlıyoruz. Fakat detaylı incelediğimizde her iki araçta da Fiat ekolü daha baskın görülüyor. Sanırım bunun en temel nedeni iki aracın da Fiat'ın Polonya'daki tesislerinde üretiliyor olması. Bu benim şahsi görüşüm ama Fiat marka araçları pek sevmiyorum.

Kapıyı açıp içeri geçiyorum. Eskiye nazaran daha dar bir iç mekan beni karşılıyor. Aracın dış rengine uygun tasarlanan iç mekan renkleri ve tarzıyla içimi ısıtıveriyor. Kokpit gayet sportif ve dinamik tasarlanmış. Her şey elinizin altında. Fakat dikkatli incelediğimde bir önceki paragrafta bahsettiğim evlilik yüzünden bol miktarda Fiat parçasına rastlıyorum. Ayna kumandaları, aracın anahtarı, gösterge tablosu, yol bilgisayarı, pedallar vs vs... Ne yalan söyleyim bu durum pek hoşuma gitmiyor! Ama dediğim gibi bu benim şahsi görüşüm! Yoksa kullanılan malzemelerin kalitesinde herhangi bir sorun yok. Hatta sınıfı baz alındığında KA'da kullanılan malzemelerin kalitesi hayli tatmin edici düzeyde. Fakat aynı şeyi torpido kapağında kullanılan plastik için söyleyemeyeceğim. Gayet zayıf gözüken bu kısım ilerleyen kilometrelerde bol miktarda tıkırtı yapacak cinsten... Ön koltuklar kolayca yatıyor ve arkaya iniş-biniş gayet sorunsuz bir şekilde yapılıyor. Müzik sistemini kullanmak kolay ve ses kalitesi çok başarılı. Aynı durum havalandırma grubu için de geçerli. Kullanımı kolay, verimi yüksek.

Aracın kalbinde hem Ford hem de Fiat grubu araçlardan tanıdığımız 1.2 litrelik, 69 beygir gücünde benzinli bir motor bulunuyor. İlk çalıştırıştan itibaren sessiz bir karaktere sahip motor aracı 0dan 100 km/h hıza 12.9 saniyede zorlanmadan çıkarıyor. Maksimum 159 km/h hıza ulaşabilen motor araca fazlasıyla yetiyor. Motor, donanım vs. detaylar belki o kadar önemli değil ama sürüş dinamiği ve de sürüş güvenliği bir aracın olmazsa olmazıdır bence. Ford bu konuda işi şansa bırakmamış ve Fiat grubuna ait sistemler yerine kendi bilindik mükemmel sistemlerini kullanmış. Özellikle 1998 yılında Ford Focus ile bu konuda müthiş bir atağa geçen firma; yeni KA'da da ustalığını konuşturmuş. Sürüş dinamikleri herhangi bir mini sınıf araçtan çok daha iyi olan KA'yı yolda izinden ayırmak çok zor. Ağırlığı ve ebadından beklenmeyecek kadar iyi yol tutan KA bu konuda kocaman bir aferini hak ediyor. Ayrıca aracın direksiyon sistemi sürücünün tepkilerini çok çabuk algılayıp gerekli yönlendirmeleri en iyi şekilde yapıyor. Aynı şekilde aracın frenleri de gayet başarılı. ABS tam gerektiği noktada devreye giriyor ve destekleyici sistemler sayesinde araç izinden ayrılmadan güvenle duruyor.

Sonuç: Yeni Ford KA kesinlike bu sınıfta alınabilecek en başarılı otomobillerden biri. Sürüş dinamikleri ve güvenliği gayet başarılı. Donanımı yeterli. Fakat artık mini sınıf eskiden olduğu kadar tenha değil. Fiyat – fayda oranı çok daha başarılı bir sürü rakibi var artık KA'nın. Araç birçok konuda başarılı fakat ne yazık ki eski Ford KA ruhunu bu araçta bulamadım. Bugün bir Ford KA almaya karar versem yeni teknolojiyi ve donanımları bir kenara bırakıp, temiz kullanılmış ikinci el GERÇEK bir KA satın alırdım!

|
Puan Tablosu:
|
|
İç mekân
|
7
|
|
Konfor
|
8
|
|
Malzeme kalitesi
|
9
|
|
Ergonomi
|
8
|
|
Bagaj hacmi
|
7
|
|
Performans
|
9
|
|
Yol tutuş
|
10
|
|
Yakıt Tüketimi
|
9
|
|
Donanım
|
9
|
|
Fiyat
|
6
|
|
Servis – Yedek Parça
|
9
|
|
İkinci El
|
7
|
|
Toplam:
|
98 / 120
|
|
Artılar (+)
|
Eksiler (-)
|
|
Kullanışlı & Keyifli iç mekan
Üstün Sürüş Dinamikleri & Güvenlik
Makul Yakıt Tüketimi
|
Otomatik Şanzıman Seçeneği Yok.
Eski KA ruhu yok!
|
D.Selim TAN