Ashua Haber
Uzaylı gördük!
70’lerde çekilen görüntüleri inceleyen uzmanlar ‘Bazı nesneler ortaya çıkıp kayboluyor’ dedi ...
Blackberry tepe teklak
iPhone’la Google’ın Android sistemi vurdu, Blackberry cephesi yenilikte gecikti, sistemleri göçtü. Borsada kötü günler sonrası hissedar baskısı sonuç ...
Anonymous Facebook a saldıracak
Protestocu hacker grup Anonymous, 28 Ocak’ta Facebook’a bir saldırı düzenlemeyi planlıyor...
Dünyanın en büyük ikinci üreticisiyle ortak oldu
Anadolu Efes'in dünyanın en büyük ikinci bira üreticisi SAB Miller'la stratejik işbirliğine gideceği anlaşmada son imzalar da atıldı....
Televizyon yarışmalarının büyük soygunu
Televizyonlarda yayınlanan yarışma programları çeşitli oyunlarla vatandaşları telefonlara yönlendirip büyük ekonomik kayıplara uğramasına neden oluyor...
Ford KA 1.2 Titanium

Ford KA 1.2 Titanium

 
Yazar : Dirim Selim Tan
Yıl 1996... Henüz mini sınıf araçlara yeni yeni alışmaya çalışıyoruz... Derken bu sınıfın bence en zıpır, en modern görünüşlü aracı olan Ford KA piyasaya çıkıyor. O dönemde Ford'un benimsemeye başladığı New Edge tasarım anlayışı yani keskin ve yuvarlak hatların bir arada kullanılması anlayışının ilk meyvesi oldu KA. KA'nın tasarımı birçok kişi tarafından özellikle de üniversiteli gençler ve bayanlar tarafından çok beğenildi. Benim de piyasaya çıktığı ilk günden beri en çok beğendiğim araçlardan biridir KA. Bence bu aracın tutulmasındaki en büyük etken özgün tasarımı oldu. Çünkü KA, rakiplerinin aksine sıkıştırılıp da küçültülmüş kompakt sınıf HB bir araç izlenimi vermiyordu. Bambaşka bir arabaydı ve bence hala öyle. Eski modelleri bile yaşını gizliyor hala sınıfının en genç en dinamik arabası. Hele bir de rengi kırmızı ise değmeyin keyfime...


12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto

(Eski Kasa Ford KA 1996-2008) (Diğer bütün fotograflar yeni kasaya aittir!)

Eee eski kasasını bu kadar beğenirken, KA'nın yeni kasasını portalımızda konuk etmemek ayıp olurdu! İlk olarak 2008 İstanbul Autoshow fuarında tanıştım bu yeni minik ile. O zaman pek inceleme fırsatı bulamamıştım fakat ne yalan söyleyeyim eskisine kıyasla benim için bir hayal kırıklığı oldu! Derken geçen hafta kendimi bir Ford bayisinde buldum. Kapıda Turkuaz renkli şık bir KA beni bekliyordu. Anahtarı görünce aracın teknolojik açıdan ne kadar ilerlemiş olduğunun ilk sinyallerini aldım. Eskiden uzaktan kumandası bile olmayan klasik ince Ford anahtarına sahip olan minik KA'nın artık kocaman şık ve kumandalı bir anahtarı olmuş. Aracın yanına geliyorum ve şöyle bir etrafında turluyorum. Yazımın ilk paragrafında dediğim noktaya geri geliyorum. Bu araç artık eskisi kadar özgün bir tasarıma sahip değil! Sanki KA'nın ağabeyi kompakt HB araçları sıkıştırıp küçültüp bu aracı elde etmiş Ford!

Araçla ilgili diğer detaylara geçmeden önce üretimi hakkında kısa bir bilgi vermek istiyorum. Bildiğiniz gibi artık otomobil firmaları bol miktarda evlilik yapıp, ortak çocuklar dünyaya getiriyor. Fiat ve Ford'un evliliklerinden de Fiat 500 ve Ford KA modelleri doğuyor. Hal böyle olunca iki araçta da her iki firmadan izlere rastlıyoruz. Fakat detaylı incelediğimizde her iki araçta da Fiat ekolü daha baskın görülüyor. Sanırım bunun en temel nedeni iki aracın da Fiat'ın Polonya'daki tesislerinde üretiliyor olması. Bu benim şahsi görüşüm ama Fiat marka araçları pek sevmiyorum.

 

Kapıyı açıp içeri geçiyorum. Eskiye nazaran daha dar bir iç mekan beni karşılıyor. Aracın dış rengine uygun tasarlanan iç mekan renkleri ve tarzıyla içimi ısıtıveriyor. Kokpit gayet sportif ve dinamik tasarlanmış. Her şey elinizin altında. Fakat dikkatli incelediğimde bir önceki paragrafta bahsettiğim evlilik yüzünden bol miktarda Fiat parçasına rastlıyorum. Ayna kumandaları, aracın anahtarı, gösterge tablosu, yol bilgisayarı, pedallar vs vs... Ne yalan söyleyim bu durum pek hoşuma gitmiyor! Ama dediğim gibi bu benim şahsi görüşüm! Yoksa kullanılan malzemelerin kalitesinde herhangi bir sorun yok. Hatta sınıfı baz alındığında KA'da kullanılan malzemelerin kalitesi hayli tatmin edici düzeyde. Fakat aynı şeyi torpido kapağında kullanılan plastik için söyleyemeyeceğim. Gayet zayıf gözüken bu kısım ilerleyen kilometrelerde bol miktarda tıkırtı yapacak cinsten... Ön koltuklar kolayca yatıyor ve arkaya iniş-biniş gayet sorunsuz bir şekilde yapılıyor. Müzik sistemini kullanmak kolay ve ses kalitesi çok başarılı. Aynı durum havalandırma grubu için de geçerli. Kullanımı kolay, verimi yüksek.

 

Aracın kalbinde hem Ford hem de Fiat grubu araçlardan tanıdığımız 1.2 litrelik, 69 beygir gücünde benzinli bir motor bulunuyor. İlk çalıştırıştan itibaren sessiz bir karaktere sahip motor aracı 0dan 100 km/h hıza 12.9 saniyede zorlanmadan çıkarıyor. Maksimum 159 km/h hıza ulaşabilen motor araca fazlasıyla yetiyor. Motor, donanım vs. detaylar belki o kadar önemli değil ama sürüş dinamiği ve de sürüş güvenliği bir aracın olmazsa olmazıdır bence. Ford bu konuda işi şansa bırakmamış ve Fiat grubuna ait sistemler yerine kendi bilindik mükemmel sistemlerini kullanmış. Özellikle 1998 yılında Ford Focus ile bu konuda müthiş bir atağa geçen firma; yeni KA'da da ustalığını konuşturmuş. Sürüş dinamikleri herhangi bir mini sınıf araçtan çok daha iyi olan KA'yı yolda izinden ayırmak çok zor. Ağırlığı ve ebadından beklenmeyecek kadar iyi yol tutan KA bu konuda kocaman bir aferini hak ediyor. Ayrıca aracın direksiyon sistemi sürücünün tepkilerini çok çabuk algılayıp gerekli yönlendirmeleri en iyi şekilde yapıyor. Aynı şekilde aracın frenleri de gayet başarılı. ABS tam gerektiği noktada devreye giriyor ve destekleyici sistemler sayesinde araç izinden ayrılmadan güvenle duruyor.

 

Sonuç: Yeni Ford KA kesinlike bu sınıfta alınabilecek en başarılı otomobillerden biri. Sürüş dinamikleri ve güvenliği gayet başarılı. Donanımı yeterli. Fakat artık mini sınıf eskiden olduğu kadar tenha değil. Fiyat – fayda oranı çok daha başarılı bir sürü rakibi var artık KA'nın. Araç birçok konuda başarılı fakat ne yazık ki eski Ford KA ruhunu bu araçta bulamadım. Bugün bir Ford KA almaya karar versem yeni teknolojiyi ve donanımları bir kenara bırakıp, temiz kullanılmış ikinci el GERÇEK bir KA satın alırdım!

 

Puan Tablosu:

İç mekân

7

Konfor

8

Malzeme kalitesi

9

Ergonomi

8

Bagaj hacmi

7

Performans

9

Yol tutuş

10

Yakıt Tüketimi

9

Donanım

9

Fiyat

6

Servis – Yedek Parça

9

İkinci El

7

Toplam:

98 / 120

 

 

Artılar (+)

Eksiler (-)

 

Kullanışlı & Keyifli iç mekan

 

Üstün Sürüş Dinamikleri & Güvenlik

 

Makul Yakıt Tüketimi

 

 

 

Otomatik Şanzıman Seçeneği Yok.

 

Eski KA ruhu yok!

 

D.Selim TAN


Diigo Diigo Digg Digg Newsvine Newsvine Technorati Technorati
Del.icio.us Del.icio.us Facebook Facebook Reddit Reddit Jumptags Jumptags
Simpy Simpy StumbleUpon StumbleUpon Slashdot Slashdot Propeller Propeller
Furl Furl Yahoo Yahoo BlinklistBlinklist Google Google
 
YORUM YAPIN SÖZ SİZDE!
ipek78
uğur böceğim
tam 11 yıl boyunca Ford Ka (hem de kırmızı)kullanmış birisi olarak, hayatımda bu kadar güzel bir araba görmediğimi söylemeliyim. o minik ve sevimli görüntüsünün altında tam bir canavardır ve geçirdiğim ciddi bir kazada sağlamlığıyla beni korumuştur. Yeni kasa Ka ile ilgili sizinle kesinlikle aynı fikirdeyim. Güzel olabilir ama nerede eski kasalardaki o Ka ruhu...
Arif
Ford KA
yazınız ve resimler için çok teşekkür ederim. Yorumlarınıza kesinlikle katılıyorum. 98 model KA nın ruhu gerçekten yenilerinde yok. Yaşlı KA'yı yenisine tercih ederim...
A.Güçlüsoy
Beğendim
Karar verme zamanımda bu yazıyla hiç düşünmediğim bir durumda kaldım. Gerçek bir Ford KA sözü düşüncelerimi değiştirdi. Teşekkürler...


Adınız (Yorumda görünecek) :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik Kodu :    
 

Diğer Dirim Selim Tan Yazıları

 
Türkiye geneli yol durumu hakkinda güncel bilgiler
 
Salya Lez
Komik Kamera Şakası
Galatasaray Çıldırın
[ Tümünü Göster ]
 
Lütfen haber arşiv tarihi seçiniz.
 
Diger anketlerimiz için tıklayın...
© Copyright Mcm Turkuaz AŞ.
Her hakki saklıdır.
Webmaster: Burak ÖZCAN