Ashua Haber
Uzaylı gördük!
70’lerde çekilen görüntüleri inceleyen uzmanlar ‘Bazı nesneler ortaya çıkıp kayboluyor’ dedi ...
Blackberry tepe teklak
iPhone’la Google’ın Android sistemi vurdu, Blackberry cephesi yenilikte gecikti, sistemleri göçtü. Borsada kötü günler sonrası hissedar baskısı sonuç ...
Anonymous Facebook a saldıracak
Protestocu hacker grup Anonymous, 28 Ocak’ta Facebook’a bir saldırı düzenlemeyi planlıyor...
Dünyanın en büyük ikinci üreticisiyle ortak oldu
Anadolu Efes'in dünyanın en büyük ikinci bira üreticisi SAB Miller'la stratejik işbirliğine gideceği anlaşmada son imzalar da atıldı....
Televizyon yarışmalarının büyük soygunu
Televizyonlarda yayınlanan yarışma programları çeşitli oyunlarla vatandaşları telefonlara yönlendirip büyük ekonomik kayıplara uğramasına neden oluyor...
Volkswagen Passat 2.0 Tdi DSG

Volkswagen Passat 2.0 Tdi DSG

 
Yazar : Dirim Selim Tan
Uzun bir aradan sonra yeniden merhaba. Daha önce çok daha sık yeni yazılar yazabiliyorken yoğun iş temposu ve diğer koşuşturmalar yüzünden artık yazılarım ayda bir yayınlanacak. Volkswagen bünyesinde çalışmaya başladığımdan beri hayatımda hiç olmadığı kadar çok VW ile haşir neşir oluyorum. Ee hal böyleyken bu köşede bir VW test sürüşü yayınlamasak ayıp olacaktı.


12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto

 

Özellikle binek araç bazında incelendiğinde çok geniş bir model gamına sahip olan markanın bir modeli var ki o benim için çok özel. Yazının başlığından da anlayabileceğiniz gibi bu model Passat. İlk olarak 1974 yılında yollara çıkan Passat ile ülkemiz pazarı 1996 yılında 4. versiyonu ile tanıştı. Pazara sunulduğu ilk günden beri kendi segmentinin en çok sevilen aracı oldu. Şu an satılan güncel versiyon olan 5. versiyon ise 2005 yılında Cenevre fuarında tanıtılmıştı. 5 yıldır trafikte gezinen bu versiyon bence Passatların içinde en güzel olanı. Aslında yakın zamanda yeni kasası çıkacak olan bir arabanın testini yapmak pek mantıklı bir hareket değil. Ama yeni kasayı inceledim ne yalan söyleyeyim pek beğenmedim. Güncel versiyondaki estetik çizgilerin yerini köşeli hatlar almış. Yeni kasa olmasına rağmen iç mekanda hemen hemen hiçbir değişiklik yok. Hal böyle olunca bence şu an satılan versiyon en azından benim gözümde çok daha kıymetli olmaya başladı. İşte bu yüzden bu güzel aracı stoklar tükenmeden ne kadar çok insana tanıtabilirsem o kadar iyi olacağı düşüncesiyle bu yazıyı yazmaya karar verdim.

 

Passat heybetli görünümüyle daha ilk bakışta insanları etkileyebilen bir araç. Ön panjur etrafında kullanılan krom kaplamalar, ledli arka stoplar, dikiz aynalarına entegre sinyaller araca prestijli bir görünüm sağlıyor. Kapıları açıp içeri girdiğinizde de dışarıdaki prestijli tasarım anlayışının iç mekanda da kendisini gösterdiğini görüyorsunuz. Sınıfındaki rakiplerine kıyasla çok kaliteli malzemelerin seçilmiş olduğu kokpitte her şey elinizin altında ve çok ergonomik olarak tasarlanmış. Markanın diğer modelleriyle ortak parça kullanımı çok yoğun olan Passat'ın iç mekanı yavaş yavaş yaşlandığını hissettirmeye başlamış ama buna rağmen nedendir bilmem VW tasarımcıları yakın zamanda yollarda dolaşmaya başlayacak olan 6. versiyonda da bu kokpiti aynen kullanmayı tercih etmişler. Büyük boyutları sayesinde gerek önde gerekse arkada çok geniş baş ve diz mesafesine sahip olan araçta yolculuklar hem sürücü hem de yolcular için çok konforlu geçiyor. İç mekandaki genişlik aracın bagaj kısmında da devam ediyor. Kullanışlı ve geniş bagaj kalabalık ailelere hitap ediyor.

 

Aracın kalbinde 2.0 litrelik üstün teknolojiler ile donatılmış sessiz ve performanslı bir dizel motor bulunuyor. 2.0 litrelik bu dizel motor 4000 d/d'de 140 HP güç ve 1750 ile 2500d/d aralığında 320 Nm tork sağlıyor. Alt devirlerden itibaren gücünü hissettiren motorun performansı heyecan verici. Yüksek tork değerleri nedeniyle kolay kolay çekişten düşmeyen araç Volkswagen'in geliştirdiği DSG şanzıman teknolojisi sayesinde hem performansı hem de yakıt tasarrufunu birlikte sunuyor. Direkt aktarımlı vites olarak bilinen iki kavrama ile çalışıyor. Bu sayede kalkıştan itibaren geçişleri son derece yumuşak ama aynı şekilde de seri olan vites performansa katkı sağlıyor. Vitesler milisaniyeler içinde değişirken sürüş keyfi de hiç ara vermeden devam ediyor. Çok dik rampalarda hafif geri kaçıran şanzımana çözüm bulmak çok kolay. En baz donanım seviyesinde bile standart olarak sunulan ve tek tuşla devreye giren el freni, araç hareket ettiği anda otomatik olarak devre dışı kalıyor. Bu sayede bir çok şoförün korkulu rüyası olan dik rampada kalkma problemi de ortadan kalkmış oluyor. Passat'ın süspansiyon sistemi de yeterince konforlu. Elektronik sistemler otomobilin yol tutuşuna katkıda bulunuyor ve de sürüş güveliğini artırıyor. Bunların yanı sıra yağmur sensörü, ve otomatik farlar da yolculuk esnasında şoförün işini epeyce kolaylaştırıyor.

 

Sonuç: Passat... Hiç şüphesiz markanın en prestijli, ve en başarılı aracı. Yakın zamanda yeni kasası gelecek olsa bile şu anda satılan Passat hala sınıfının en alımlı ve en çok sevilen aracı. Baz donanımdan itibaren çoğu rakibinde opsiyon olarak sunulan özellikleri standart olarak sunan Passat geniş motor yelpazesiyle ve her bütçeye uygun fiyat etiketleriyle de müşterilerini cezbetmeye devam ediyor. Yeni kasayı inceledim. Bu benim şahsi görüşüm ama şu an satılan kasa yeni kasadan çok daha şık ve avantajlı. Bu yüzden stoklar tükenmeden bu güzel ve de her konuda kendini kanıtlamış kasadan satın almakta fayda var diye düşünüyorum.


Diigo Diigo Digg Digg Newsvine Newsvine Technorati Technorati
Del.icio.us Del.icio.us Facebook Facebook Reddit Reddit Jumptags Jumptags
Simpy Simpy StumbleUpon StumbleUpon Slashdot Slashdot Propeller Propeller
Furl Furl Yahoo Yahoo BlinklistBlinklist Google Google
 
YORUM YAPIN SÖZ SİZDE!


Adınız (Yorumda görünecek) :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik Kodu :    
 

Diğer Dirim Selim Tan Yazıları

 
Türkiye geneli yol durumu hakkinda güncel bilgiler
 
Salya Lez
Komik Kamera Şakası
Galatasaray Çıldırın
[ Tümünü Göster ]
 
Lütfen haber arşiv tarihi seçiniz.
 
Diger anketlerimiz için tıklayın...
© Copyright Mcm Turkuaz AŞ.
Her hakki saklıdır.
Webmaster: Burak ÖZCAN