Pazar liderliğine giden yolun güçlü yerli modellerden  geçtiğini başkan Cho'ya aktardıklarını belirten Bozkurt, şirketten Türkiye'ye özel ürünler istediklerini ve Adapazarı fabrikasındaki yerli modellerin daha da çeşitlendirilmesini talep ettiklerini söyledi.

Başkan Cho'ya "Türkiye bir sedan ülkesi. Corolla sedanın yeniden Adapazarı fabrikasında üretilmesi gerekiyor.Aynı zamanda en büyük segment B segmenti. Bu sınıfta da sedan model eksiğimiz var.

Ayrıca Türkiye'de hafif ticari araç segmentinde de güçlü değiliz." sözleriyle yerli üretim konusunda baskı yaptıklarını belirten Bozkurt, hafif ticaride güçlü olan Fiat Doblo, Ford Connect ve Minicargo modellerini genel müdürlüğün bahçesine getirterek başkana detaylı olarak incelettiklerini aktardı.

Otomotiv pazarındaki hareketliliğe bağlı olarak satış hedeflerinde revizyona gittiklerini söyleyen Bozkurt, yılbaşında toplam satışların 490 bin adetler seviyesinde gerçekleşmesini öngördüklerini, ama bu rakamı şimdi 630 bin adede yükselttiklerini kaydetti.

Satışlarda 400 bin binek, 230 bin de hafif ticari araç olacağını belirten Bozkurt, özellikle filo satışlarında büyük bir hareket yaşanacağını dile getirerek şunları söyledi:

"Taşıt kredisi faizleri yüzde 1'in altına geriledi. Satışların yüzde 70'i krediyle yapılıyor. Toyota olarak 2010'da 26 bin 500'lük satış planlıyorduk, bunu 31 bine revize ettik.

Araç tedariki konusunda sıkıntı çekiyoruz. İstediğimiz kadar araç alamıyoruz. Toyota'nın üretim planları 3 yıllıktır. Bu yüzden araya girmek zor oluyor. Corolla, Avensis ve Yaris'te sıkıntı var. Ancak haziranda gelecek gemilerle stok sorunu kalmayacak."

Tüm dünyada gaz pedal problemi sebebiyle yaklaşık 2 milyon aracı geri çağıran Toyota'da Türkiye örnek ülke oldu. Ali Haydar Bozkurt, Türkiye olarak geri çağırma sürecini çok iyi yönettiklerini ifade ederek, "ABD de dahil krizi en iyi biz yönettik.

 Avrupa'da birçok ülkede Türkiye'nin uyguladığı strateji anlatıldı. Toyota Avrupa'da 7 kalite ofisi kurdu. Türkiye'ye de kaliteden sorumlu bir yönetici atandı.

Önümüzdeki günlerde işe başlayacak. Bu uygulama dünyada da bir ilk. Kaliteyi direkt inceleyip, sıkıntı halinde anında çözüm bulacaklar." diye konuştu.

Toyota Motor bünyesinde daha çok ABD'de öne çıkan lüks otomobil markası Lexus'u Türkiye'ye getirmek isteyen Toyota Pazarlama, bu konuda hedefini yüksek tuttu. Lexus'un prestijli bir marka olduğunu belirten Ali Haydar Bozkurt, "Ben 200-300 adet satmak için Lexus getirmem.

Getirmeye karar verdiğimizde 5 yıl içinde 3 bin, 10 yıl içinde de 6 bin Lexus otomobil satma hedefimiz olacak. Otomotiv Strateji Belgesi'yle çevreci araçlara vergi teşvikinin getirilmesi gündemde. Lexus'ta da hibrid modeller ağırlıkta, o yüzden beklemedeyiz." değerlendirmesini yaptı.

Özdemir Sabancı yaşasaydı Toyota daha da büyürdü

Japon otomotiv devini Türkiye'de yatırıma ikna eden merhum işadamı Özdemir Sabancı'nın vefatının üzerinden 14 yıl geçti. Toyota Türkiye Genel Müdürü ve Üst Yöneticisi (CEO) Tamer Ünlü, Sabancı yaşasaydı Toyota Türkiye Fabrikası'nın daha da büyüyeceğini söyledi.

Sabancı Holding Otomotiv Grubu Başkanı Özdemir Sabancı, 1996 yılında terör örgütü DHKP-C militanları tarafından makam odasında suikasta uğramıştı.

Basın mensuplarıyla bir araya gelen Toyota Türkiye Genel Müdürü Ünlü, Özdemir Sabancı'yla çalışmaya 1980'de Adana'da başladıklarını aktardı. Ünlü, "16 sene neredeyse her gün beraberdik. Sadece bu proje değil, Adana'da Temsa Otobüs Fabrikası'nı beraber kurduk.

O da ikimizin projesi. Sabancı'nın ilk otomotive girişini, beraber organize etmiş olduk. Çok tereddütlüydü başarılı olur mu olmaz mı diye. Başarılı olunca bu defa 'Toyota'ya soyunalım' dedi. Bir telefon, 'evi topla buraya gel' diye. Hayatım değişti." dedi.

Ünlü, "Toyota'da Sabancı'nın ayrılmasından sonra neler değişti?" sorusu üzerine de, "Rakamları gördünüz, 94 krizine girmişiz 2002'ye kadar (elini alçaltarak) böyle gidiyor. Biz 2000'de Sabancı'dan ayrıldık, 2002'den sonra roket gibi fırlıyor.

20 binlerden 170 binlere (üretim rakamı) çıktık. Bizim için değişen bu..." dedi. Bir gazetecinin, "Özdemir Bey olsaydı bu işi bırakmazdı." ifadesi üzerine de şunları söyledi: "O olsaydı daha da büyürdü. Benim kafamın içi binlerce anekdot dolu.

O zaman Doğan'lar, Şahin'ler var. 'Ne derece kaliteli yapalım, Doğan'dan Şahin'den bir derece kaliteli yapsak yeter'... Bunlar konuşuluyor. Özdemir Bey, 'hayır' dedi. Japonya nasıl yapıyorsa aynısını yapmamızı istedi." (arabam.com)