Türkiye'de yatırım planlayan Çinli otomotiv devi FAW Haima'nın Genel Müdürü Qin Quanquan, bir otomotiv şirketinin başarısının, uluslararasılaşma sürecindeki başarıya bağlı olduğunu belirterek, ''Bunun göstergesi de ABD ve Avrupa pazarında başarılı olup olamayacağıdır. Bu bağlamda Türkiye pazarında başarılı olmanın da Avrupa pazarında başarılı olmanın bir adımı olduğunu söyleyebilirim'' dedi.

Dünyanın en büyük otomotiv firmalarından Haima'nın yetkilileri, Türk otomotiv sektörü hakkında bilgi edinmek, ortaklarıyla görüş alışverişinde bulunmak, İzmir'in yatırım alanlarını ve yatırım politikalarını görmek ve yer konusunda incelemelerde bulunmak üzere İzmir'e geldi.

Çinli heyet, firmanın Türkiye'de yatırım yapmak için seçeceği aday şehirlerden biri olan İzmir'de, İzmir Ticaret Odasında (İZTO) düzenlenen ve İzmirli iş adamlarının da hazır bulunduğu toplantıda konuşan Haima Genel Müdürü Qin Quanquan, firma hakkında bilgi verdi.

Şirketin merkezinin Çin'in Haima eyaleti olduğunu, 1988 yılında faaliyete başladığını belirten Quanquan, 1990 yılına kadar otomotivde yedek parça ürettiklerini anlattı.

Quanquan, 1991-2006 yılları arasında Japon Mazda için üretim yaptıklarını, Mazda'dan know-how, yönetim politikaları başta olmak üzere çok şey öğrendiklerini anlatarak, ''2007 tarihinden itibaren kendi markamızı üretmeye başladık ve çok hızlı bir gelişme gösterdik, gösteriyoruz'' dedi.

Çin'de Haima'nın üç tane üssünün bulunduğunu, 150 bin metre kare alana kurulmuş bir Ar-Ge alanlarının olduğunu, burada 400'den fazla uzmanın çalıştığını dile getiren Quanquan, şu bilgileri verdi:

''2006-2009 arasında Çin pazarına yoğunlaşmış vaziyetteyiz. Çin'de Haima markası, kalitesi en iyi olan markadır. En büyüğü değiliz ama en iyisiyiz. Bunu Çin'e gittiğinizde konuştuğunuz insanlardan da görebilirsiniz. Mazda'dan ayrıldıktan sonra en önemli hedefimiz Çin pazarıydı. Bir otomotiv şirketinin başarısını gösteren şey uluslararasılaşma sürecinde başarılı olup olamayacağıdır. Bunun göstergesi de ABD ve Avrupa pazarında başarılı olup olamayacağıdır. Bu bağlamda Türkiye pazarında başarılı olmanın da Avrupa pazarında başarılı olmanın bir adımı olduğunu söyleyebilirim.''

''İZMİR'DEN ÇOK ETKİLENDİM''

Quanquan, Türkiye'nin bazı özelliklerinin dünyada eşi benzerinin olmadığını ifade ederek, bu özellikleri şu sözlerle sıraladı:

''Eşsiz coğrafi konumu, iki kıtayı birbirine bağlayan bölgede olması. Doğusunda bulunan ülkeler otomotiv anlamında yepyeni pazarlar. Güneyindeki ülkeler de Çin'in şu anda hedef olarak gördüğü önemli pazarlar. Kuzeyde Doğu Avrupa, orası da son yıllarda otomotiv sektöründe önemli atılımlar yapmış bir bölge. Batısı da Batı Avrupa'ya yönelik. O yüzden bir otomotiv firmasının başarısını kanıtlayabileceği bir bölge. Türkiye'nin uluslararası ticaret manasında çok rahat bir ortamı var. Avrupa Gümrük Birliği'ne üye. Ayrıca doğu Avrupa, eski SSCB ve etrafındaki birçok ülkeyle karşılıklı anlaşmaları mevcut. Sanayi altyapısı olarak da çok iyi durumda olan bir ülke. Özellikle otomotiv alanında Türkiye çok başarılı bir ülke.''

İstanbul'da dün yaptıkları toplantılarda Türkiye otomotiv sanayi hakkında bilgiler aldıklarını belirten Quanquan, ''Türkiye'ye gelişimizin birinci hedefi, buradaki otomotiv sektörünü anlamak. Türkiye'deki otomotiv sektöründe bizim bir şansımız olabilir mi? İkincisi, şu anki ortaklarımızla görüş alışverişinde bulunmak. Üçüncüsü de İzmir'e gelip İzmir'i anlamak. Yatırım alanlarını ve yatırım politikalarını kendi gözlerimizle görmek. İzmir'e dün akşam geldik ama İzmir'den çok etkilendim. Burası çok kadim bir şehir'' diye konuştu.

DEMİRTAŞ: ''BİZE AVRUPA'NIN ÇİNLİSİ DİYORLAR''

İZTO Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş da, konuk genel müdürün kendilerini Çin'e davet ettiğini, Haziran ayında bir seyahat planlayabileceklerini söyledi.

Toplantıda İzmir hakkında bir sunum yaparak, kentin yatırım açısından avantajlarını anlatan Demirtaş, İzmir'in coğrafi ve lojistik konumu, liman kenti olma özelliği, genç, dinamik, nitelikli ve Avrupa'ya göre daha ekonomik iş gücü, tarihsel ve ticari kültürü, otomotiv sektörüne yatkınlığı ve bu alandaki birikimi, devletin bu alanda sağladığı teşvikler, yabancı sermaye kültürü ve ''eşsiz'' bir yatırım kenti olma özelliği bulunduğunu dile getirdi.

''Tüm yatırımlarınız için en önemlisi de gelişmiş oto yan sanayi sektörü. DFM ve Haima ortak üretimi için eşsiz bir pazar demek bu'' diyen Demirtaş, İzmir'de yatırım yapan şirketlerin ''zengin'' Avrupa'ya da, gelişen Ortadoğu'ya, Balkanlara ve Afrika'ya da çok rahat ulaşılabileceğini, kentte üretim yapmanın lojistik maliyetlerini çok düşüreceğini söyledi.

Demirtaş, ''Kentimizde yatırım yapmanız halinde şirketiniz eşsiz bir başarı yakalayacaktır'' diye konuştu.

Çin'in bugün dünyanın en büyük ekonomisi olmadığını, ama 10 yıl içinde dünyanın bir numarası olacağını, bugün Avrupa'nın 6'ncı, dünyanın 16. büyük ekonomisi Türkiye'nin de 10-15 yıl içinde en büyük 10 ekonomi içinde yer alacağını anlatan Demirtaş, ''Bize de zaten Avrupa'nın Çinlisi diyorlar. Eski komşuların işbirliği içinde başarılı bir iş yapmasını diliyorum'' dedi.

Çinli otomotiv devi Dong Fenf Motor (DFM) Türkiye Distribütörü Yeşilkaya Gruba ait olan MGY Otomotiv Genel Müdürü Ömer Çardak da, Haima'nın yüzde 51'inin özel şahıslara, yüzde 49'unun da Çin'in bir numaralı otomotiv firmasına (First Automobile Works-FAW) ait olduğunu söyledi.

Şirketinin Haima ile görüşmesinin 2 yıla dayandığını belirten Çardak, ''Biz distribütörlük için mücadele ediyorduk. 28 Mart'ta İstanbul'da bir sunum yapılmıştı. Sunumda DFM'nin yatırımı ile ilgili bilgiler anlatılırken Haima etkilenmiş, 'bu işte varım' demiş. Sonrasında İzmir'i görmeye gittiler. Bu, sayın başkanın (Demirtaş) başarısıdır'' dedi.

Çardak, Haima'nın kalite bakımından ''bir numara'' olduğunu kaydederek, ''Yatırım imkanlarını araştırmak için buradalar. Bu yatırımın buraya geleceğinden, bu şehre geleceğinden, başkanımızın (Demirtaş) devletten, hükümetten yatırım için imkanlar, teşvikler sağlayacağına, bu konuda eksik noktaların kalmayacağına eminim'' diye konuştu.

Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Başkanı Mehmet Tiryaki de, otomotiv sektörünün Türkiye'nin ihracatında birinci sıraya yükseldiğini, 2009 kriz yılı olsa da otomotiv ve yan sanayinin lider konumunu sürdürdüğünü, ileride de sürdüreceğini kaydetti.

Türkiye otomotiv ihracatının 9 yılda 10 kat arttığını hatırlatan Tiryaki, ''Bunun yüzde 12'sini bölgemiz yan sanayicileri ve ana sanayicileri gerçekleştirmiştir. Bölgemizin ve şehrimizin önemli avantajları bulunmaktadır. En önemlisi nitelikli ve eğitimli personel, Ar-Ge, teknoloji ve tasarım merkezleri. Tedarikçi yoğunluğu, AB ülkelerine ve pazarlarına yakınlık da sektör için en önemli avantajlar olarak dikkati çekmektedir'' dedi.

FAW HAİMA HAKKINDA

İZTO'dan verilen bilgiye göre, merkezi Haikou Şehri Jinpan Sanayi Bölgesi'nde bulunan FAW Haima Otomobil Ltd. şirketi, yıllık 150 bin ünite üretim kapasitesine sahip.

Bünyesinde toplam 3 bin kişinin istihdam edildiği Haima'da satış ağları, tedarikçileri ve ortak şirketleri ile beraber yaklaşık 15 bin kişi çalışıyor.

Çin'in ilk 500 sanayi kuruluşu arasında yer alan şirket, Makine Sanayi Teşebbüsleri listesinde ise Çin'in ilk 100'ü arasında bulunuyor. (arabam.com)